Laakeri on mekaaninen voimansiirtokomponentti, jonka tehtävänä on vähentää kitkaa kahden työkappaleen, yleensä pyörivän kappaleen, välillä. Laakereiden valmistusprosessissa on mukana prosesseja, kuten keskitön hionta, lieriömäinen hionta, sisähionta ja pintahionta, ja jokainen prosessi vaatii hioma-aineiden yhteistyötä.
1. Keskitön hionta:
Laakerirenkaan ulkokehä on usein käsiteltävä akeskitön hionta. Yleisesti ottaen segmentoidulla keskittömällä hiomalla voidaan saavuttaa erittäin suuri tarkkuus. Jaettu pääasiassa karkeaan, puolihienohiontaan ja hienohiontaan. Jokaisessa vaiheessa poistetaan riittävästi varaa, jotta seuraava hiontavaihe ei aiheuta ongelmia, kuten palovammoja tai tärinäjälkiä. Hienoksi jauhettu tuote voi saavuttaa lopullisen mittatarkkuuden. Keskitöntä hiontaa käytetään myös pienikokoisten valssauselementtien, kuten telojen ja neulojen, työstämiseen.
2. Sylinterimäinen hionta:
Jotkut suurikokoiset laakerit ja rullat työstetään upotus- tai oskilloivalla lieriömäisellä hionnalla. Hiontaprosessi on jaettu karkeahiontaan, puoliviimeistelyyn, hienohiontaan ja kipinöimättömään hiontaan erilaisten käyttöparametrien vuoksi. Sisärenkaan ulkourahionta on myös eräänlainen ulkokehän työstö.
3. Sisäinen hionta:
Laakerin sisärenkaan sisäreikäkäsittely ja ulomman renkaan sisäreikäkäsittely voidaan käsitellä sisäisellä hiomalla upotuksella tai värähtelyllä. Hiontaprosessi on jaettu karkeahiontaan, puoliviimeistelyyn, hienohiontaan ja kipinöimättömään hiontaan erilaisten käyttöparametrien vuoksi. Sisärenkaan käsittelyä kutsutaan sisäreiän hiomiseksi. Ulkorenkaan käsittelyä kutsutaan ulkorenkaan sisärenkaan hiomiseksi. Koska ulkorenkaan sisempi rata on suorassa kosketuksessa vierintäelementtien kanssa, koneistustarkkuus on yleensä suurempi kuin sisärenkaan sisemmän reiän.
4. Lopeta hionta:
Pienille ja keskikokoisille laakerirenkaan päätypinnoille se käsitellään yleensä kaksipuolisella hiomalla. Tällä hiontamenetelmällä taataan laakerirenkaan paksuustoleranssi, tasaisuus ja yhdensuuntaisuus. Suurikokoisissa laakerirenkaissa käytetään yleensä hiekkatyynyjen pintahiontaa.
◆ Laakerirengas (ulkorengas) Hionta
Laakerin ulkorengas on laakerirakenteen koteloosa. Ulkorenkaan sisempi rata ympäröi vierintäelementtejä. Aiheeseen liittyvät sovellukset, kuten keskitön hionta, lieriömäinen hionta, kaksipäähionta, pintahionta, sisähionta, ulkorenkaan hionta, ulkorenkaan sisäuran hionta, ultrahieno kiillotus jne.
Tuotteet: CBN:n sisäinen hiomalaikka, keskitön hiomalaikka, kanavahiomalaikka, ulkoinen hiomalaikan sisäinen hiomalaikka, timanttihiomatyökalu, timanttitela, kaksipäinen hiomalaikka, sisäinen hiomalaikka, pieni hiomalaikka, hiomakivi, ulompi hiomalaikka, Groove hartsi kaksipäinen hiomalaikka jne.
◆ Laakerirengas (sisärengas) Hionta
Laakerin sisärengas on laakerimallissa akselille asennettu osa, ja sisärenkaan ulompi rata tukee pääasiassa vierintäelementtejä.
Aiheeseen liittyvät sovellukset, kuten lieriömäinen hionta, sisähionta, kaksoispäähionta, sisäreiän hionta, sisärenkaan ja ulkouran erittäin hieno kiillotus jne.
Tuotteet: cBN:n sisäinen hiomalaikka, keskitön hiomalaikka, kanavahiomalaikka, lieriömäinen hiomalaikka, sisäinen hiomalaikka, timanttitela, kaksipäinen hiomalaikka, sisärengas ulkoinen hiomalaikka, sisäinen hiomapieni hiomalaikka, supereteerinen hiomalaikka, viiltokivi jne.
◆ Valssaavan elementin hionta
Vierintäelementti on laakerin ydinkomponentti. Sen olemassaolosta johtuen suhteellisilla liikkuvilla pinnoilla on vierintäkitka. Valssauselementtien tyyppejä ovat pallot, lieriömäiset telat, kartiomaiset rullat, neularullat jne. Liittyvät sovellukset, kuten laakeriteollisuus, keskitön hionta, lieriömäinen hionta, pintahionta jne.
Tuote: Keskitön hiomalaikka jne.
