Viime päivinä se pysyy kuumana Xi&# 39: ssä. Kiinan rautatieliikenteen Xi&# 39: n tavarapihalla; Bureau Group&# 39: n uudella rakennusasemalla, lämpö valtavista kontteista ja aalloista kiskoista. Tämä on Kiina-Eurooppa-juna-lähtöasema Shanxista. Periaatteessa täältä Eurooppaan ja Aasiaan kulkee kolme tai neljä Kiina-Eurooppa-junaa. Kiina-Eurooppa-junan turvallisen toiminnan varmistamiseksi rautatieyhteyksien laadusta tulee erityisen tärkeä.
Ryhmänjohtaja Li Xichuan johtaa kahta työntekijää kiillottamaan konttilinjan kiskot. GG-tarjous; Jos haluat poistaa pienimmän naarmujen kiskon pinnalla, sinulla on oltava pari' palonsilmät' ja vaikka se olisi vain 0,1 mm, sinun on silti otettava se vakavasti. ” Li sanoi.
0,1 mm on paljain silmin melkein näkymätön, joten miten he mittaavat sen? Viivain on välttämätön työkalu kiskohiomauksen kenttätyöhön ja teräshionnan ”pistorasialaite”. Mitattaessa kiillotettua kiskoa viivalla, virhe on hallittava 0,1 mm: n sisällä." Kiinnitä mittari ja mittaa mittari. Virhe on hallittava junan sujuvuuden ja matkustajien mukavuuden varmistamiseksi. GG-tarjous; Toimittaja tapahtumapaikalla näki, että he olivat työntäneet jauhatuslaitetta hiomakohdassa edestakaisin 20 tai 30 kertaa.": Kun tasainen voitelu tuntuu ja mitataan viivaimella, kiillotustyö on pätevää. GG-tarjous; Jokaisen kiillotuksen jälkeen hän riisutti hansikkaat ja kosketti kuumaa kiskoa toistuvasti sormenpääillään tunteakseen kiillotetun kiskon.
Li xichuan kertoi, että kiskojen tila liittyy läheisesti ratapölkkyihin ja muihin radan osiin. Kun kisko on kulunut ja loukkaantunut, junan kohouma ohitettuaan, mikä voi johtaa paineisiin ratapölkkyihin suurempina ja myöhemmin saada aikaan "leesioita", kauaskantoisia. GG-tarjous; Kuluneilla kiskoilla kulkevat junat tekevät napinääniä. Ja kiillotetulla radalla käyvän junan ääni on selkeä ja johdonmukainen, jota kutsutaan" pilli" rautateiden kävelijöillä. Rautatieliikenteen työntekijät rakastavat sen kuulemista, koska se tarkoittaa, että kiskot ovat hyvässä kunnossa ja junat kulkevat turvallisesti.
Kuumuudessa Li ja hänen työtoverinsa työnsivät 300 kiloisen hiomakoneen edestakaisin, hiki alkoi tiputtaa kaulaaan alas.
Tällä tavoin 50 metriä raidehiomatyöt saatiin onnistuneesti päätökseen. Kiillotetun kiskon&# 39 pinta on kiiltävä ja kiiltävä kuin peili. Li Xichuan alkoi tarkistaa viivan geometriset mitat leikkauksen jälkeen. Pitäen radan hallitsijaa oikeassa kädessään ja tietuekirjaa vasemmassa kädessä, hän tallensi mittaukset tarkistuskirjaan varmistaakseen, että arvot ovat vakiona.
Sitten juna rullasi hitaasti käyttölinjalle." Junaa kulkemisen katseleminen ilman törmäyksiä on minulle suurin saavutus," Herra Li sanoi.
