(1) Hiottavan vaihteen materiaali on yleensä eri laatuja karkaistua seosterästä ja pikaterästä. Materiaalihammaspyörän hiomalaikkatulee olla valkoista alumiinioksidia, vaaleanpunaista sulatettua alumiinioksidia tai näiden kahden sekoitettua hioma-ainetta.
(2) Mitä suurempi hammaspyörän hampaan pinnan kovuus, sitä pienempi pinnan karheusparametrin arvo, sitä pehmeämpi hammaspyörän hiomalaikan kovuus ja sitä hienompi raekoko. Kun hiottavan vaihteen tarkkuus on erittäin korkea ja hiontavara on suuri, on parasta käyttää karkeahiontaan ja hienohiontaan eri raekokoisia ja -kovuuspyöriä.
(3) Kun hiotaan profiloidulla hiomalaikalla, tulee käyttää pehmeämpää hiomapyörää pintapalovammojen välttämiseksi; CBN-hiomalaikan käyttö voi pidentää käyttöikää huomattavasti.
(4) Kuivahionnassa lämmönpoistoolosuhteet ovat huonot. Valitun hammaspyörän hiomalaikan tulee olla rakenteeltaan pehmeämpi, karkeampi ja löysempi, mutta myös sen vaikutus hammaspyörän hampaan pinnan karheuteen tulee huomioida.
(5) Kierukkahiomalaikalla hiottaessa hampaiden muodon tarkkuuden varmistamiseksi mitä pienempi hammaspyörän moduuli on, sitä hienompaa hiomalaikan raekoon tulee olla ja sitä korkeampi kovuus.
